来自全球特种运输产业链供应链上下游各环节的近千名业内人士将齐聚广州，共商合作大计，展望智能航运、低碳未来。

　　作为中远海运集团旗下全球最大特种船公司，中远海运特运始终坚持绿色发展，近年来积极将“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念融入企业新发展格局，在绿色船队建设、绿色低碳产业链建设、数字赋能等方面持续发力，努力打造绿色航运企业，让绿色成为公司发展的底色，让低碳成为公司与合作伙伴共同的追求。

　　为践行好绿色环保理念，我们成立了公司绿色低碳发展领导小组和工作小组，制定了《生态环境保护管理规定》、《节能减排管理规定》、《船舶能效管理计划》、《ESG体系管理手册》、《绿色低碳转型发展工作方案》等，从管理措施、技术措施、操作措施、监督措施等方面切实保障实现船岸污染防治和节能减碳目标。

　　特运新造船积极采用先进节能环保新材料、新工艺和新设备，在绿色船队建设方面多点开花。

　　——新下单的24艘汽车滚装运输船采用LNG双燃料动力系统，预计减碳率约24%。

　　——新建造的68000载重吨和77000载重吨系列多用途纸浆船均满足氮氧化物Tier III排放要求——目前防止船舶大气污染国际公约的最严要求；引用甲醇双燃料动力技术，并获得船级社甲醇双燃料AIP证书。

　　——汽车船“中远盛世”轮、“中远腾飞”轮安装分布式光伏并网发电技术，并实现实船应用。

　　特运积极为现役船加装/改装高压岸电系统、加注船用生物燃料，持续为船舶“注入”绿色动力。

　　——2022年，“天恩”轮加装的6.6kV/60Hz高压岸电系统顺利通过高压测试并取得中国船级社签发的证书；2023年，“天惠”轮也顺利完成岸电改造并通过测试。目前公司已完成18艘船舶的岸电改造。

　　——2023年，“大昌”轮在新加坡锚地加装由雪佛龙公司提供的500吨生物燃料，取得良好减排效果。2024年，62000载重吨系列多用途纸浆船“中远海运进取”轮在国内圆满完成200吨船用生物燃料加注，公司在绿色低碳转型道路上又迈出了崭新的一步。

　　新能源设备、清洁能源设备一直是特运大船的常客，从风电、光伏、筒转帆到LNG项目模块，近年来又增添了一个——新能源汽车。为满足新能源汽车运输安全要求，我们专门制定了《锂电池类货物运输安全操作须知》，并通过自主研发可折叠商品车专用框架搭配多用途纸浆船的组合方式，满足新能源汽车出口的运输需要，在绿色低碳产业链建设方面可以说也是着力良多且成效显著。

　　公司近年来加快数字化转型升级的脚步，研发全域数据智能管控平台和“智能航线”产品，建立单船油耗监控预警、碳足迹、CII可视预警的运营管控检测，及时发现能耗碳排异常船舶并采取相应处置措施。

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　　公司联合中华全国工商业联合会纸业商会及产业链上下游的约30家会员企业，以创始成员的身份共同宣布成立了“纸浆与纸张可持续发展委员会”（SDC），并与合作伙伴开展“环境友好，儿童友好”等项目，共同推动行业不断向绿色、低碳转型。

　　▲2024年上海纸浆周，中远海运特运与业务合作伙伴书赞桉诺、雨森、中国纸业共同签约“双好”（环境友好，儿童友好）项目。

　　“履约守法、节能减排、保护环境、提高能效”——公司的环保方针，在全领域各环节得到坚定有力执行。

　　用纸浆船运商品车，就是特运货运技术部专家们想象力的展现。特种运输行业不同船型、不同货种之间存在着泾渭分明的界限，而“可折叠商品车专用框架”就是特运人打破界限的钥匙：系列产品自成功研制以来，已通过专用框架+纸浆船安全运输出口车辆近20万台。

　　“可折叠商品车专用框架”作为一个新的产品，为国车出海创造了全新的运输模式，也打开了汽车运输生态的全新天地。四四方方的专用框架与直上直下的纸浆船舱，二者组成的cp从另一种意义上改变了商品车出海的“打开方式”，真·硬核创新。

　　纸浆是造纸的基础原料，我国是世界上最大的纸浆需求国，但纸浆物流的关键部件却受制于国外厂家。为此，公司货运技术部的专家们开创性地研发了具备遥控自动脱钩和吊梁硬连接装置的可伸缩式纸浆吊梁，使吊装效率提高一倍以上，且产品成本降低至国外同类产品的70%。

　　这款由公司货运技术部与华南理工大学研发团队共同研发的“游戏”实际是一个基于三维视景仿真技术的“船吊操作模拟培训系统”，通过真实地模拟船舶吊机操作室的室内环境和室外视野，给予模拟操作者接近真实的体验。这是我国首款重吊船操吊人员模拟培训系统，突破行业传统上“师傅带徒弟”的做法，通过数字模拟的形式，缩短了操吊人员培养周期和培训成本，为公司重吊船队之“操吊手特攻队”迅速“供血”。

　　“短短半小时体验多个作业场景，其中不乏一些意外场景设置，比如发生碰撞，走出驾驶室已经汗流浃背。”——超高的仿真度令一些慕名体验的操吊高手也如临现场、心惊胆战。

　　特运半潜船完成全球23个海上平台DP浮托安装作业中的19个，成为这个领域当之无愧的“领跑者”，凭借的就是“海洋平台高精度动态定位安装技术”。

　　该技术依托于动力定位、高精度的运动和环境感知，以及快速排压载系统等技术，帮助公司半潜船在万顷碧波中如履平地，安全、精准、高效地完成DP浮托安装作业。这样的硬核科技就是公司“硬实力”的来源。

　　特运货运技术部自身正是天马行空想象力与超强执行力的结合——船舶与海洋工程专业背景的货运工程师与具有航海背景的港口船长构成了货运技术部这款特运最硬核的“科技产品”。

　　依次为运载巴拿马船闸、运载奥运渡轮、浮卸深海渔场、滑装陵水项目平台主船体

　　从2011年成立至今，这个亚洲第一家由船东组建的货运技术中心，从一支16人的小型团队成长为如今44人的独立部门，在无数个航次中为公司船队保驾护航，创造了一个又一个新的纪录：2014年9月，成功运输8件巴拿马运河扩建新船闸，为世界航运大动脉升级改造护航；2014年11月，成功运载3艘国内建造的巴西奥运渡轮“面包山”号、“基督山”号、“伊塔夸蒂亚拉”号，为世界瞩目；2020年5月，成功浮卸国内首座单柱式半潜深海大型渔场，助力国内深海渔业发展迈出坚定一步；2020年，成功滑装3.6万吨陵水项目平台主船体，创造液压侧向滑装重量最重、体积最大货物的世界新纪录，为中国油气开发走向深蓝提供了有力支撑。

　　产品简介：全球首个面向特种船客户的数字航运平台，上线以来开创了多个行业第一。

　　设计理念：以实现“6E”服务（合同洽谈、货载订舱、物流跟踪、物流单证、计费、结算）为目标，集成多个系统接入口，做特运人的第一款数字平台。

　　用户反馈：“我们的纸浆业务可以通过平台实现进口全程无纸化放货，向实现‘无纸化办公’迈出了一大步。”

　　产品简介：集智能航线规划、航线核查、在航监测及航行报告四大核心功能于一身的航线管理平台。

　　设计理念：为客户提供全方位、一体化、实时可视、精准高效的航线智能管理服务。

　　用户反馈：“将数字化和智能化技术应用于航行管理中，既提升了效率、优化了船期，也为安全提供了多一重保障，让我们更放心。”

　　产品简介：一款实现“分钟级”全船配载方案自动生成、可视化展示以及标准报告生成的配载平台。

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　　设计理念：借助前沿运筹优化算法和人工智能技术，通过先进技术与生产场景的融合，实现集装箱、纸浆、汽车以及半潜船模块等多个特种船货种的智能配载系统构建。

　　产品简介：整合了公司数字航运平台、航标平台、应急指挥系统、海图大数据等多个核心信息系统的一体化可视数据看板平台。

　　设计理念：将生产、经营、管理等各领域重点指标整合为一体化可视看板，形成公司整体数智化运营管理的抓手和工具。

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